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(中央社記者楊淑閔台北25日電)官方電業法草案即將送立法院審議;中華經濟研究院研究員王京明、核能流言終結者創辦人黃士修及清大科技法律研究所副教授高銘志憂心,未在發、售端導入競爭,恐假自由、電價漲。

核能流言終結者今天在台大社科院舉辦「大師開講:電業法改革講座」,上述與會主談人做出以上呼籲。

王京明指出,目前的電業法草案的方向是對的,但是最大問題就是未能在公平競爭市場機制上做健全的設計;「從批發市場到零售市場的配套,市場交易的規則、市場監督、市場管理,都沒有談到」。

他主張,必須要有一個公開的、可交易的集中市場,零售方面要全部解放、在售電端也應多元化,非單一買方台電經營;且廢核後會有很大的差距產生,「哪個(種)資源最有效率」,由市場決定進入,不是由中央政府規劃的組織,像台電或民間社會團體用喊價的,這不符合電業自由化的有效率經營。

黃士修質疑,電業法的立法,對未來能源轉型很重要,問題是目前民進黨執政所推出的電業法草案根本是假自由化,既規範能源配比、供電義務、價格管制,還有備用容量等,還要把台電拆掉,所以目前政府的手,其實是比現況,伸得更深、掌控得更緊。

他直言,「政府規定每一家發電業者都必須50%天然氣、30%燃煤、20%的綠能,這樣根本是假的競爭」,國外的電業自由化其實無關發電燃料配比的,頂多規定再生能源要達多少目標。高銘志並說,透過能源配比對市場干預效果是很明顯的,業者被逼著做不擅長的事,沒辦法產生最好的經營方式,電價可能會漲。

他以韓國推動電業自由化為例指出,韓電全球績效第一,當初推電業自由化,開放發電端、電力交易市場,準備進行切割韓電時,韓電工會跟全民反抗,質疑不該把績效全球第一的韓電切割,最後是韓電也拿出實力參與市場競爭;而台灣也應先把發電端跟售電端就直接開放,不必要急著拆分國營的綜合電業台電。

高銘志說,整部草案真正能促進效率、讓民眾享受到電價好處的部份,是來自發、輸、配、售的發跟售,發及售的電業都要有足夠的市場競爭,才有辦法達到電業自由化;各國對這兩端業者的進入門檻低,符合一定的財務、能力要求,就可進入,台灣卻要求很高門檻。

他反問,「若不鼓勵中小企業進來,最後進來都是大財團,就容易形成石油產業自由化一樣,從何而來所謂的因為競爭導致效率提升、價格下跌呢?」1050925

工商時報【林燦澤╱台北報導】

台股上周震盪走弱跌破9,0首選00點,周K線翻黑,逐洞賽達人調整操作策略,謝俊宏本周新布局泰碩(3338)及義隆(2458),蘇毓超及林嘉勉都新納入元大台灣50反1ETF(00632R),謝志輝則新選入大立光(3008)、鴻海(2317),而且將反向型ETF擴增到3檔。

謝俊宏本周繼續持有上一周的麗豐-KY、佳世達、台郡等3檔,搭配新增泰碩及義隆,僅佳世達上周五(2日)收平盤抗跌外,其餘4檔當日都走弱,凸顯以題材股角度切入;本周整體持股比重80%,較上一周的99.6%大減19.6個百分點,前兩大泰碩及義隆持股比重各為24.7%、17.9%,但最低的台郡僅8.6%。

蘇毓超本周投資組合布局達8檔題材股,除全數保留上周的晶焱、敦泰、昂寶-KY、捷敏-KY、環球晶等5檔外,新增元大台灣50反1、立凱-KY、譜瑞-KY等3檔上周五逆勢上揚股;前兩大元大台灣50反1、立凱-KY之持股比重分別為19.9%及14.8%,其餘6檔都低於10%,整體持股比重81.9%,較上一周加碼7.1個百分點。

林嘉勉本周投組也擴增到7檔,新納入宏碁、威剛、品安、晶電以及元大台灣50反1,搭配繼續持有上一周的神基、葡萄王,其中僅葡萄王上周五震盪拉回,其餘6檔都是上揚股,品安股價更攻堅漲停;本周整體持股比重調整為79.6%,較上一周的99.7%大幅減碼20.1個百分點。

謝志輝本周大幅換股,唯一繼續持有上周的元大台灣50反1,新布局有大立光、鴻海以及元大S&P500反1、FB印度反1,反向型ETF達3檔;最高的大立光持股比重36.3%,居次的元大台灣50反1為25.5%,整體持股比重99.2%,小幅減碼0.6個百分點。

逐洞賽上周第1洞競賽結果出爐,上周大盤震盪下挫144.17點(跌幅1.58%),但謝俊宏、蘇毓超及林嘉勉等技高一籌,上周績效都贏過大盤,尤以謝俊宏精準選股,上周投組5檔個股投資報酬率都優於大盤,萬泰科投報率13.67%成為上周最佳投資個股,而波若威、麗豐-KY、台郡等有正投報率,整體績效3.75%獲得第1洞冠軍。

蘇毓超上周投組5檔個股全數強過大盤,昂寶-KY投報率達9.9%,整體績效1.56%居第二;林嘉勉及謝志輝績效各為負0.39%、負2.79%,分居第三、四名,林嘉勉的神基及葡萄王投報率為7.66%、5.67%;謝志輝最佳的元大台灣50反1ETF投報率也有1.73%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【姚舜】

全球第一個亞洲在地豪華郵輪品牌「星夢郵輪」旗下首艘豪華郵輪〈雲頂夢號〉,已完成全部組裝在日前自德國造船廠駛出,預計10月29日抵達印度孟買開始7天6夜移航之旅,途經可倫坡後抵達新加坡。11月6日再從新加坡出發,行經越南胡志明市及峴港、香港等名城,俟移航之旅結束後,〈雲頂夢號〉即將於11月13日起開始以廣州(南沙港)母港啟航,為亞洲旅客提供豪華海上假期服務。「星夢郵輪」是雲頂香港集團繼1993年開始以「麗星郵輪」經營亞洲航線,以及去年併入「水晶郵輪」後,為亞洲高端郵輪市場量身打造的品牌。〈雲頂夢號〉為「星夢郵輪」旗下第一艘郵輪,船上硬體設施與軟體服務自是受到高度注目。

星夢郵輪總裁戴卓爾.布朗(Thatcher Brown)根據國際郵輪協會(CLIA)的「2016郵輪產業展望報告」指出,2016年郵輪旅客將達到2400萬人次,而亞洲郵輪旅客則從2012年的77.5萬人次,到2014年成長為140萬人次,成長率高達34%。也就是洞見亞洲郵輪市場的驚人成長力,雲頂香港不僅再創亞洲第一個在地郵輪「星夢郵輪」品牌,隨著〈雲頂夢號〉正式下水移航,星夢郵輪亦將會把〈雲頂夢號〉引進台灣市場,讓台灣旅客與郵輪旅遊愛好者能體驗從所未有的海上假期。

全新下水的〈雲頂夢號〉為15萬噸級郵輪,約是麗星郵輪船隊中旗艦〈處女星號〉的2倍大。〈雲頂夢號〉全長335公尺、船身寬40公尺,船艙共有18層,可同時搭載3,400位旅客,並配備有2,000名船員與服務人員,郵客與船員比高達1:1.7,這樣的比例也意味著這是一艘以豪華為定位的高檔郵輪。

台灣最大的國際觀光飯店台北君悅酒店客房數為800多間,而〈雲頂夢號〉船上則共有1674間客房,這個類比,大約可想像一下〈雲頂夢號〉大到什麼程度了。而〈雲頂夢號〉客房中70%以上附設有專屬陽台,更有100間客房為可連通房型,可滿足不同族群郵輪旅客需求。

值得大書特書的是,國際觀光飯店為滿足高端商務旅客住房需求,多規畫有商務樓層並提供下榻商務樓層的住客各項私密與專屬服務,而這類樓層被稱為「飯店中的飯店」(Hotel Within Hotel)。如今這個概念也被星夢郵輪導入到〈雲頂夢號〉船上。

這是郵輪業界的創舉,〈雲頂夢號〉上的「星夢公館」(Drean Mansion)就是類似高檔飯店中的商務樓層,這裡共有142間寬敞套房,下榻在這專屬樓層中客房的客人,有私人甲板、泳池、健身房與餐廳可以使用,堪稱「郵輪中的豪宅」。

這還不夠,「星夢公館」內更規畫有2間Villa,就像峇里島或普吉島的Villa一樣,Villa內有私人泳池、日光浴、按摩浴缸,Villa房內並有平台式鋼琴,此一規畫亦屬業界獨創。

〈雲頂夢號〉船上的休閒娛樂設施非常多樣,這裡有全球最大的亞洲反射治療水療中心,有6條滑水道的水上樂園、610公尺長的甲板環形步道(可散步或慢跑)、驚險刺激的滑索場與戶外攀岩場,甚至船上還有保齡球道可以讓客人打保齡球。除此,〈雲頂夢號〉更有一獨步全球的郵輪首見配備「潛水器」,可搭載旅客下潛200米欣賞海底世界。

亞洲郵輪旅客重視吃,〈雲頂夢號〉船上不同主題、概念與內容的餐飲設施多達35個。而除了電影院與拉斯維加斯式的劇場外,星夢郵輪公司更將新加坡著名的〈ZOUK〉複製在〈雲頂夢號〉上,這其實就像個豪華的「海上夜店」。

鑑於「搭新船」絕對是一生難忘的非凡體驗,故〈雲頂夢號〉在台主力銷售旅行社:上順、新進、永業、良友、大登、捷利與郵輪世家等業者,決定對國人推廣〈雲頂夢號〉的「移航之旅」,7天6夜的行程從新加坡上船,然後經胡志明、芽莊、購物峴港等地,原價83,800元起(含機票),推廣價63,800元,欲搶先體驗亞洲在地第一艘奢華郵輪的旅客,這是一次難得的機會。

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